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    1. 貴州:“通村村”平臺服務農村出行

      2019-05-25 07:26 來源: 新華社
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      5月24日,“通村村”客運車行駛在雷山縣桃江鄉的山路上(無人機拍攝)。

      為方便農村群眾出行,貴州省交通部門依托大數據開發了“通村村”農村客運服務平臺,目前已覆蓋貴州全省。

      據了解,貴州廣大農村由于地形復雜、居住分散,導致客運經營成本高,經濟效益低,群眾出行難。為破解這一痛點,2017年6月,貴州省交通運輸廳在雷山縣率先試點“通村村”平臺建設。經實踐完善,目前平臺已擁有打車、包車、汽車購票、公交查詢、定制班車等多種功能。

      截至目前,貴州全省88個縣(市、區)建成了“通村村”調度中心,建成3000余個村級服務站,服務近40萬偏遠地區的農村群眾。

      新華社記者 陶亮 攝

      5月24日,“通村村”客運車行駛在雷山縣桃江鄉的鄉村公路上(無人機拍攝)。

      為方便農村群眾出行,貴州省交通部門依托大數據開發了“通村村”農村客運服務平臺,目前已覆蓋貴州全省。

      據了解,貴州廣大農村由于地形復雜、居住分散,導致客運經營成本高,經濟效益低,群眾出行難。為破解這一痛點,2017年6月,貴州省交通運輸廳在雷山縣率先試點“通村村”平臺建設。經實踐完善,目前平臺已擁有打車、包車、汽車購票、公交查詢、定制班車等多種功能。

      截至目前,貴州全省88個縣(市、區)建成了“通村村”調度中心,建成3000余個村級服務站,服務近40萬偏遠地區的農村群眾。

      新華社記者 陶亮 攝

      5月24日,“通村村”客運車行駛在雷山縣大塘鎮的鄉村公路上(無人機拍攝)。

      為方便農村群眾出行,貴州省交通部門依托大數據開發了“通村村”農村客運服務平臺,目前已覆蓋貴州全省。

      據了解,貴州廣大農村由于地形復雜、居住分散,導致客運經營成本高,經濟效益低,群眾出行難。為破解這一痛點,2017年6月,貴州省交通運輸廳在雷山縣率先試點“通村村”平臺建設。經實踐完善,目前平臺已擁有打車、包車、汽車購票、公交查詢、定制班車等多種功能。

      截至目前,貴州全省88個縣(市、區)建成了“通村村”調度中心,建成3000余個村級服務站,服務近40萬偏遠地區的農村群眾。

      新華社記者 陶亮 攝

      5月24日,工作人員在雷山縣的調度中心向訪客介紹“通村村”農村客運服務平臺。

      為方便農村群眾出行,貴州省交通部門依托大數據開發了“通村村”農村客運服務平臺,目前已覆蓋貴州全省。

      據了解,貴州廣大農村由于地形復雜、居住分散,導致客運經營成本高,經濟效益低,群眾出行難。為破解這一痛點,2017年6月,貴州省交通運輸廳在雷山縣率先試點“通村村”平臺建設。經實踐完善,目前平臺已擁有打車、包車、汽車購票、公交查詢、定制班車等多種功能。

      截至目前,貴州全省88個縣(市、區)建成了“通村村”調度中心,建成3000余個村級服務站,服務近40萬偏遠地區的農村群眾。

      新華社記者 陶亮 攝

      5月24日,“通村村”客運車從雷山縣大塘小學駛出。

      為方便農村群眾出行,貴州省交通部門依托大數據開發了“通村村”農村客運服務平臺,目前已覆蓋貴州全省。

      據了解,貴州廣大農村由于地形復雜、居住分散,導致客運經營成本高,經濟效益低,群眾出行難。為破解這一痛點,2017年6月,貴州省交通運輸廳在雷山縣率先試點“通村村”平臺建設。經實踐完善,目前平臺已擁有打車、包車、汽車購票、公交查詢、定制班車等多種功能。

      截至目前,貴州全省88個縣(市、區)建成了“通村村”調度中心,建成3000余個村級服務站,服務近40萬偏遠地區的農村群眾。

      新華社記者 陶亮 攝

      5月24日,雷山縣大塘小學的學生們乘坐“通村村”客運車順利到達大塘鎮獨南村。

      為方便農村群眾出行,貴州省交通部門依托大數據開發了“通村村”農村客運服務平臺,目前已覆蓋貴州全省。

      據了解,貴州廣大農村由于地形復雜、居住分散,導致客運經營成本高,經濟效益低,群眾出行難。為破解這一痛點,2017年6月,貴州省交通運輸廳在雷山縣率先試點“通村村”平臺建設。經實踐完善,目前平臺已擁有打車、包車、汽車購票、公交查詢、定制班車等多種功能。

      截至目前,貴州全省88個縣(市、區)建成了“通村村”調度中心,建成3000余個村級服務站,服務近40萬偏遠地區的農村群眾。

      新華社記者 陶亮 攝

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